车筹资出租从仅有些几家公司到现在数千家，用了33年的时间。
20世纪90年代，财政部先后两次发布《关于不能以筹资出租方法变相销售购买小汽车的公告》，汽车筹资出租方法频被叫停，直到2004年《金融出租公司管理方法》的颁布，才为汽车筹资出租开辟一条绿色合法的通道。
进步到今天，汽车筹资出租遍地开花，2016年国内通过筹资出租进行分期的汽车达60多万辆，据罗兰贝格与建元资本联合发布的《2016中国汽车金融报告》数据显示，2015年国内汽车金融渗透率约35%，与美国81%的金融渗透率相形见绌。
仅在筹资出租方面，美国占据了46%，远远高于分期付款的35%，而国内整个汽车筹资出租渗透率不到2%。
这既反映了中国汽车筹资出租市场的滞后，又烘托出了这个市场的巨大前景。
据预测，到2020年，中国汽车金融市场规模或可达2万亿元，消费金融渗透率将提升至50%。
汽车筹资出租市场蓝海初现，国内的掘金者开始抢滩登陆，下一个风口恐已将至。
与传统的分期买车相比，汽车筹资出租愈加遭到企业和买家喜爱。
有以下几个方面缘由：
1）汽车筹资出租将用权和所有权离别，用户只用不拥有，省去了考虑购置税和最后处置的问题；2）低首付或是零首付，很大程度上减少了用户买车门槛，极合适对效率和便捷性有需要、期望尽快享受汽车生活的年轻消费群体，同时也为一些创业企业减少了本钱；3）汽车筹资出租可以将裸车款、购置税、保险、牌照与其它税费作为分期付款的对象，丰富了商品内容，也为用户提供了多样性的选择；4）主机厂协议采购，可以最大限度压低车价，缓解用户和车企的资金重压；5）汽车筹资出租需要汽车生产厂家、银行、保险公司、加盟代理商、顾客与金融公司六方的紧密合作，通过形成的金融互联网达到六方共赢；6）筹资出租方法既能够提升新车买卖的频次，又能为二手车行业分担一部分的车源重压，使新车和二手车交易市场之间形成一个产销闭环。
多家企业试水直租业务，痛点仍在，前景可期在汽车筹资出租市场中，以直租方法最受瞩目。
虽然现在市场上70%筹资出租仍是售后回租方法，但直租业务可以参考用户需要向提供商采买车辆出租给用户，将汽车登记在出租公司名下，既可以约束承租人的违约行为，又可以对出租汽车进行合理处置，再者有益于出租公司提升利率，通过批发零售的差价、保险推广账户返点与残值处置等赚取多方收益。
简单来讲，直租不单把控了信用风险，又促成了盈利方法多元化。
现在市场上涌现了一批推出汽车直租的新兴企业，它们在商品革新上作出了我们的革新和突破，它们大致从两个方向切入，一个是从金融端口切入直租做买卖服务，如来用车、第1车贷、易鑫集团、平安车管家等；另一个则是买卖服务平台涉足汽车金融，譬如弹个车、花生好车、选车网等。
从金融切入买卖服务类企业来用车来用用户要以直租、直销、集采的方法，为顾客提供系统服务，在筹资出租方面，来用车为通过资质审核的顾客提供一成首付开新车的服务，并赠送购置税、上牌税及一年汽车保险的服务。
开创者陆雨泉觉得，直租模式具备以下优势：
1）汽车所有权归属公司，汽车容易处置；2）主推中低端车型，黑市处置收益低；3）可配合全国范围进行抵押；4）可进行系统化审核。
作为来用车的背后资方，美利金融主要为年轻用户提供消费金融服务，与来用车有着一样的用户群，其接入的全国风控系统更有益于为来用车做好风险把控。
同时，旗下的美利车金融已经在全国25个省份为买家提供1-3年的二手车和新车买车服务，这对来用车将来的布局提供了资源优势。
预计今年内，来用车将在全国建成150家实体展厅，以覆盖三四五线城镇。
据了解，来用车与沃尔玛达成了策略合作，将借用沃尔玛的线下线下门店，拓展品牌影响力，减少拓客本钱。
第1车贷作为二手车Supply chain金融的服务平台，第1车贷力求将汽车、科技与金融嫁接，将信息流、资金流、物流、商流四流合一, 从而提高汽车服务行业特别是二手车行业的流通效率。
伴随以租代购的玩家愈加多，第1车贷自然也不会错过这一机会，在董事长李海燕看来，以租代购市场将非常快进入红海区，其所带来的金融风险将会加剧。
于是第1车贷推出的以租代购品牌整理了前端B+C金融业务、后端金融科技服务体系和底层的Fintech通用技术平台，以此来推进汽车网络生态平台的进步。
小i车是第1车贷旗下的一站式汽车金融服务平台，为用户塑造一站式的用车管家服务和优选策略。
对于第1车贷而言，核心竞争优势在于金融商品能力及云数据风控能力的双重输出。
平安车管家平安集团于2016年正式拓展以租代购业务，平安车管家正是其孵化的筹资出租项目，并联手苏宁汽车超市为顾客提供以低首付、低月供等金融策略为基础的汽车出租消费模式，包办购置税、保险、上牌等服务，塑造一站式汽车消费体验。
易鑫集团开走吧2014年，易鑫作为易车网的策略试点项目诞生了，以筹资出租和车贷两大业务作为支撑，成为了一家执掌400支持资金的金融公司。
2017年6月，易鑫推出了开走吧，使用直租模式，租期满一年之后可续租可退可买，减少了汽车消费门槛，对于主机厂来讲也提升了汽车消费的频率。
现在开走吧借用易鑫车贷体验店已经布局了68家体验店，并以代理方法飞速扩知名品牌规模，用户群体以年轻受众为主，更是推出了1万首付、月供低至666元、免手续费、最快当天取车等革新消费体验，直击年轻客群的买车痛点。
从买卖服务切入金融类企业弹个车2016年11月，二手车买卖服务商竞价车推出了针对青年的汽车筹资出租品牌弹个车，打出来一成首付先租后买的弹性买车口号，用户在租用一年后对汽车是不是购买再做处置。
弹个车已与16家车企合作，拥有40多款车型品类，涉足187个城市，在运作方法上，弹个车选择与商家合作，为其导流，由用户线下自提，并支付有关的提车成本。
在竞价车开创者姚军红看来，筹资出租本身是一个资产证券化的模式，竞价车做弹个车有买卖、金融、系统的优势，可通过弹个车切入汽车消费贷市场，有益于环节中国汽车产能过剩的状况。
据了解将来竞价车还会推出消费贷商品。
花生好绣花生好车以城市店+社群+服务+金融的模式，为用户提供买车指导、买车策略、金融商品，与售前到售后的多重服务，直租模式以10万元车型为主，分为0首付、20%首付、50%首付三种以适应不同买家，并将三四线等低线城市的小镇年轻人视为主要用户群体。
另外，花车好车以直营店的方法进行线下布局，自建仓储物流体系，现在建有200多家店铺，10大中心仓库，通过线上与线下的结合，为用户提供标准化的服务，与链家经营理念相似。
选车网抢先开2017年6月，选车网发布了8大商品，其中就有一款直租商品抢先开，针对目前需要非常旺盛的年轻买家市场，进一步减少了买家买车的门槛，同时也拓展了商家的营业范围。
不过抢先开围绕二手车金融拓展的业务，也是帮助选车网4+1大生态策略落地的一个商品，协同商好贷、车智贷等商品，驱动车媒体、车电子商务、车金融、车生活四大生态圈的建设。
瓜子付一成新车2017年8月，二手车网站瓜子二手车推出了瓜子付一成新车业务，用户在用车第一年期间只拥有用权，没拥有权，并附加1年保险，支付首付后，瓜子向各知名品牌厂家的直接提供，定买车辆，要有两到四周的等待周期。
据了解现在已经有28个城市支持新车。
二手车做新车业务有着没办法拒绝的原因，譬如切入汽车金融，获得跟多的用户和车源，延伸业务线，探索汽车新零售模式。
现在作为市场主要参与者，具备天然资本优势和途径基础的银行系、对车源和途径有把控能力的厂家系和商家系、与对商品能力和途径融合能力需要极高的专业系，也不能不面临市场存在的很多痛点：
1）因为汽车出租公司对承租人的资料审核不严，缺少系统性的监管，法律法规尚未健全，致使出租市场存在信用缺失的问题，租车诈骗事件频发，承租人违法行为会祸及公司；2）风控体系仍不健全。
对汽车筹资出租而言，用户信用风控和出租汽车的风控至关要紧，怎么样引入标准化的征信体系对承租人进行信用监管，用科技方法对汽车进行风控管理，是当下筹资出租市场急切需要解决的问题；3）缺少对残值风险的把控。
因为汽车筹资出租使得用权和拥有权离别，当用期满，承租人再做决定是不是依据汽车残值购入汽车，这需要统计库存，通过基础数据进行提前预判，对汽车残值风险的把控需要极高，但国内缺少专业性、标准化的独立第三方汽车残值预估企业。
4）机构牌照没办法满足承租人占有欲，到期过户操作复杂。
现在汽车直租过户仍与一般交易过户程序并无不同，用户买车仍不可回避应有些程序。
尽管市场痛点没办法回避，但市场参与者们正在通过各种方法解决痛点，没办法忽视的是，伴随网络平台的崛起，汽车金融市场正在被一批革新者挖掘出更大的市场和价值，2%的筹资出租渗透率只不过一个小小的开端，万亿市场正等着创业人士们破壁掘金，驶进一片蓝海。
